{"id":257,"date":"2019-03-13T11:31:41","date_gmt":"2019-03-13T10:31:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.weber-metallmanufaktur.net\/blog\/?p=257"},"modified":"2021-02-01T22:14:06","modified_gmt":"2021-02-01T21:14:06","slug":"zylinderinstandsetzung-oder-neuer-werks-zylinder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.weber-metallmanufaktur.com\/blog\/zylinderinstandsetzung-oder-neuer-werks-zylinder\/","title":{"rendered":"Zylinderinstandsetzung oder neuer Werks(-Zylinder) ?!"},"content":{"rendered":"\r\n

Welche Vorteile hat die Instandsetzung \/ Regeneration (neue Nicasilbeschichtung) defekter Zylinder gegen\u00fcber dem Neukauf?<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Insbesondere bei 2-\/ 4-Takt 1-Zylinder Motoren sind Kolbenklemmer, Erm\u00fcdungsbr\u00fcche oder \u00fcblicher Verschlei\u00df der Zylinderlauffl\u00e4che \/ Zylinderbeschichtung \/ Nicasilbeschichtung ein Thema, welches den Inhaber solcher Fahrzeuge regelm\u00e4\u00dfig vor die Entscheidung stellt, Zylinder und Kolbenwechsel Werksneu vom H\u00e4ndler oder die instandgesetzte Variante mit Zubeh\u00f6rkolben von W\u00f6ssner, Vertex oder ProX einzusetzen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\"\"<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Welche Unterscheidungen gibt es zwischen werksneuen und instandgesetzten Zylindern auf dem Markt:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

QUALIT\u00c4T<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Durch hochwertige und \u00fcber Jahrzehnte lang entwickelte galvanische Prozesse sind instandgesetzte Zylinderbeschichtungen mit Werksbeschichtungen absolut vergleichbar.
In Punkto Verarbeitungsqualit\u00e4t, Zusammensetzung der Beschichtung (Nikel, Silicium etc.) und Oberfl\u00e4chenbeschaffenheit (Honschlff, Rauheit, Traganteil, Ma\u00dfhaltig) werden instandgesetzte Zylinder absolut identisch und mit den gleichen Kriterien gefertigt.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

NACHHALTIGKEIT & UMWELTBEWUSSTSEIN<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Instandgesetzte Zylinder werde in Ihrer Form – entgegen der neuen (Werks-)Zylinder- nicht neu gegossen und bleiben somit der Umwelt und dem Markt bestehen.Durch eine lange und innovative Prozesskette wird u.a das alte Nicasil entfernt und durch ein neues Nicasil ersetzt.
Die Bilanz spricht f\u00fcr sich, die Herstellung des Grundk\u00f6rpers entf\u00e4llt komplett und damit auch der aufwendige und energiereiche Herstellungsprozesse der Aluminiumgewinnung als auch der anschlie\u00dfenden teuren Gie\u00dfverfahren (Kokillenguss).<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

PREIS<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Werkszylinder sind auf Grund von Punkt 2. in der Regel um ca. 50% teurer als die instandgesetzte Variante.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

VERF\u00dcGBARKEIT<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Werkszylinder sind f\u00fcr viele Modelle, insbesondere im Motorsport (MX, Supermoto, Kart, Quad, JetSki, Skidoo, Oldtimer, Porsche etc.) nur wenige Jahre nach Auslieferung der Fahrzeuge nicht mehr verf\u00fcgbar. So dass bereits f\u00fcr manche Modelle nach 10 Jahren keine Werkszylinder mehr lieferbar sind. Die Instandsetzung bietet hier zu jeder Zeit die passende L\u00f6sung um vermeintlich irreparabel Fahrzeuge wieder auf die Stra\u00dfe zu bringen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

RESTAURATION \/ RESTAURIEREN<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Ob 2- oder 4-Rad Oldtimer, die Erhaltung von Originalteilen ist in vielen F\u00e4llen ein sehr wichtiges und hohes Anliegen f\u00fcr den Werterhalt.
Oft sind Nachbauteile \/ Nachbauzylinder Kits in der Qualit\u00e4t technisch als auch optisch nicht mit denen der Originalen Zylinder vergleichbar, so
dass eine Restauration hier in jedem Fall die besser Wahl darstellt.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Alle Vorteile\/Nachteile der Zylinderinstandsetzung auf einen Blick:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
Vorteile<\/strong><\/td>\r\nNachteile<\/strong><\/td>\r\n<\/tr>\r\n
g\u00fcnstiger Preis<\/td>\r\ngeringe optische Ver\u00e4nderungen der Aussenhaut am Zylinder<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
deutlich umweltfreundlicher<\/td>\r\nje nach Hersteller ist jeder Zylinder ca. 5-8x instandsetzbar<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
hohe (Lager-) Verf\u00fcgbarkeit<\/td>\r\n\u00a0<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Porting Zylinder k\u00f6nnen erhalten werden<\/td>\r\n\u00a0<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Originalteil-Erhaltung bei Oldtimern<\/td>\r\n\u00a0<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Gew\u00e4hrleistung wie bei
Werkszylinder-NEU<\/td>\r\n		\u00a0<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Qualit\u00e4t der Beschichtung mit
Werkszylinder zu
vergleichen<\/td>\r\n		\u00a0<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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