Zylinderkopf Instandsetzung

Zylinderkopfinstandsetzung 4-Takt

Zylinderkopfinstandsetzung Folgende Arbeiten werden an Ihrem Zylinderkopf fach-und sachgerecht vorgenommen: Paket 1 Ventilsitze fräsen Brennraum strahlen Ventile strahlen / reinigenVentilkegel schleifenVentilschaftdichtungen NeuVakuumprüfung oder Paket 2 Ventilsitze fräsen Brennraum strahlen 4x Ventile (Stahl) Neu Ventilschaftdichtungen NeuVakuumprüfung zzgl. zu Paket 1 und 2nach Erhalt Ihres Kopfes und Angebot:Titan Ventile (Original OEM, Vertex, ProX etc.) Ventilsitzringe anfertigen und montierenVentilführungen anfertigen und montierenKerzengewinde ReparaturNockenwellengasse Laserschweißen, Ausspindeln und läppenSchweiß-/Fräsaufwand bei starken Beschädigungen

Ab 279,00 €*

inkl. 19% UST zzgl. Versandkosten

Instandsetzung von Zylinderköpfen bei Viertaktmotoren

Die Instandsetzung von Zylinderköpfen ist ein wesentlicher Prozess in der Wartung und Reparatur von Viertaktmotoren. Der Zylinderkopf spielt eine entscheidende Rolle in der Motorleistung, indem er den Verbrennungsraum bildet, die Ventilführungen beherbergt und die Kühlung des Motors ermöglicht. Bei mechanischer Beanspruchung, thermischen Belastungen und Ablagerungen kann es zu Schäden kommen, die eine Instandsetzung erforderlich machen.

1. Schadensdiagnose

Die erste Phase der Instandsetzung ist die sorgfältige Schadensdiagnose. Diese umfasst:

Visuelle Inspektion: Überprüfung auf Risse, Verformungen und Korrosion. Häufige Problembereiche sind Zylinderkopfdichtungen und Ventilsitze.
Drucktest: Durchführung eines Drucktests, um Undichtigkeiten im Zylinderkopf festzustellen.
Messtechnische Prüfung: Vermessung von Planheit und Geometrie mit Präzisionsmessgeräten.

2. Demontage

Um eine gründliche Instandsetzung durchführen zu können, ist die Demontage des Zylinderkopfes notwendig. Dabei sollten folgende Schritte beachtet werden:

Abbau des Zylinderkopfes: Entfernung aller angehängten Bauteile wie Ventildeckel, Kipphebe und Nockenwelle(n)
Reinigung: Alle Teile sollten gründlich gereinigt werden, um Rückstände von Öl, Kohlenstoff und anderen Anhaftungen zu entfernen.

3. Bearbeitung

Die nachfolgende Bearbeitung ist auf die Art des festgestellten Schadens abgestimmt:

Planfräsen: Bei Verzug des Zylinderkopfes wird die Kontaktfläche durch Fräsen bearbeitet.
Schweißen und Rissreparatur: Bei Rissen kann Schweißverfahren eingesetzt werden.
Ventilschleifen: Abnutzungserscheinungen an Ventilen und Ventilsitzen werden durch Schleifen behoben.

4. Montage

Nach der Bearbeitung erfolgt die Montage des Zylinderkopfes. Dabei sind folgende Aspekte wichtig:

Dichtfläche reinigen: Sicherstellen, dass die Dichtfläche frei von Rückständen ist.
Verwendung neuer Dichtungen und Schrauben: Immer neue Zylinderkopfschrauben und Dichtungen verwenden.
Einbau der Ventile und weiteren Komponenten: Nach dem Einbau erfolgt die Einstellung des Ventilspiels.

5. Abschlussprüfung

Abschließend wird der Zylinderkopf durch einen Funktionstest überprüft. Dazu gehören:

Drucktest: Wiederholte Überprüfung der Dichtigkeit.
Motorlauftest: Der Motor wird betrieben, um sicherzustellen, dass alle Komponenten ordnungsgemäß funktionieren.

Fazit

Die Instandsetzung von Zylinderköpfen bei Viertaktmotoren erfordert präzises Arbeiten und umfassende technische Kenntnisse. Eine sorgfältige Diagnose, qualitative Bearbeitung und professionelle Montage sind entscheidend, um die Lebensdauer des Motors zu verlängern und dessen Leistung zu optimieren.